Название учреждения, зашифрованное в аббревиатуре ПИЛАРН, раскрывает его основные задачи: Аварийно-спасательная служба по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на акваториях и выполнению ледокольных работ. Его руководитель Максим Желнов более детально рассказал Светлане Агапитовой об основных видах деятельности и о том, как организована эта непростая и очень важная работа.
24/7
Служба находится в круглосуточной готовности выехать к месту разлива нефтепродуктов и ликвидировать опасные вещества. Силы спасателей распределены по семи опорным пунктам в акватории Невы. Оборудование размещается не только на специализированных судах, но может доставляется автомобилями и даже квадроциклами – в зависимости от местности и характера произошедшего. Флот насчитывает 37 единиц, среди которых быстроходные катера, нефтемусоросборщики различных проектов, многофункциональная платформа-амфибия и даже ледокол «Невская застава», который спроектирован специально для акватории Невы. Нефтесборочное и аварийно-спасательное оборудование также имеется и на колесной базе. Это и специализированные комплексы с кранами-манипуляторами, мульти лифтами, вакуумными установками, и автоцистерны, и автомобили оперативной доставки персонала.Координируются подразделения из ситуационного центра, где в круглосуточном режиме работает аварийно-диспетчерская служба, принимающая сообщения в том числе и от граждан. По действующим нормативам 30 минут дается на проверку сообщения об инциденте, а в течение двух с половиной часов спасатели должны доставить и развернуть оборудование для ликвидации разлива.
Как рассказал Максим Желнов, за год таких выездов набирается около 360. Естественно, в летний период – чаще. За минувшие полгода спасатели выезжали на 186 сообщений, в 122 случаях информация подтвердилась и разливы были ликвидированы. За последние десять лет в ходе ликвидации разливов собраны и утилизированы объемы, превышающие 500 кубометров нефтепродуктов.
Заторы, зажоры и подсланевые воды
Другое важное направление работы ПИЛАРНа – сбор и утилизация подсланевых вод. Это жидкость, которая образуется в процессе эксплуатации судна и скапливается на самом дне трюма (под сланями). Она содержит значительное количество нефтепродуктов и других загрязняющих веществ. Периодически суда должны освобождаться от этих вод из соображений безопасности плавания. Для того, чтобы при этом не страдала окружающая среда, и организовывается сбор подсланевых вод, которым в акватории Невы занимается ПИЛАРН. Опасные жидкости сливают в танки специального судна, которое потом отвозит ее на утилизацию. Максим Желнов отметил, что сейчас судоводители проявляют высокую степень ответственности, и сбросов подсланевых вод в акваторию практически не наблюдается.Из направлений деятельности, напрямую не связанных с нефтеразливами, существенную часть составляют ледокольные работы. Заслуженная гордость петербургского природоохранного флота – аварийно-спасательный буксир-ледокол «Невская застава». Используется он не только для доставки сил и средств аварийно-спасательного формирования к месту работ. В период ледостава и ледохода его основная задача – ликвидация ледовых заторов и зажоров. По сути – это скопление льдин, шуги, донного и других видов внутриводного льда около различных препятствий, таких, например, как опоры мостов. Это все уменьшает сечение потока реки, что в свою очередь может привести к затоплению прибрежных участков. Мониторинг ледового покрова и ликвидация зажорно-заторных явлений – главная задача «Невской заставы» в холодный период года.
Это судно уникально тем, что спроектировано специально для акватории Невы. Оно начало свою вахту в 2010 году, и за этот небольшой для судна срок неоднократно демонстрировало свою незаменимость не только в борьбе с зажорами, но и при выполнении нестандартных задач в сложный навигационный период в неблагоприятных гидрометерологических условиях.
Востребованность «Невской заставы» столь высока, что было принято решение построить еще одно судно этого проекта. Как сообщил Максим Желнов, ледокол-дублер уже строится в Ярославле. Кстати, существует и городская программа поэтапного обновления природоохранного флота, некоторые единицы которого уже изрядно изношены.
Говоря о сложностях в жизни предприятия, его руководитель отметил кадровый вопрос, как наиболее актуальный. Есть постоянный дефицит в таких специалистах, как матросы-мотористы. Конечно, петербургские учебные заведения ежегодно выпускают молодых людей с этой профессией, но вот заработная плата в аварийно-спасательной организации не может конкурировать с предложениями коммерческого флота. Поэтому руководство старается изыскивать иные способы удержать ценные кадры. Один из них – стабильность, ведь природоохранный флот несет вахту круглый год, а в коммерции зарабатывают лишь в период навигации. Еще один привлекательный «бонус» – обеспечение питанием. Все спасатели, несущие вахту, получают суточный рацион питания сухим пайком. Максим Желнов рассказал, что особое внимание уделяли качеству продуктов и даже предложил петербургскому Уполномоченному попробовать, чтобы убедиться.
Каждое происшествие требует индивидуального подхода
Светлане Агапитовой продемонстрировали технику опорного пункта «Горская». Помимо ошвартованного у пирса спасательного судна на площадке стояли специализированные автомобили, оснащенные различным оборудованием. Разнообразию же устройств и приспособлений остается только удивляться. Вакуумные установки, модульные резервуары быстрого развертывания, нефтесборочные скиммеры, боновые заграждения, комплекты рукавов для сбора и перекачки нефтепродуктов и многое-многое другое. Специалисты пояснили, что каждое происшествие – по-своему уникально, а поэтому и какого-то универсального набора средств не подобрать. Для каждой ситуации он определяется индивидуально, после оценки обстановки.Для готовности к масштабным инцидентам в ангаре стоят фургоны, укомплектованные средствами индивидуальной защиты и оборудованием, предназначенные для волонтеров. Подготовкой экологических добровольцев ПИЛАРН занимается регулярно. Ежегодно обучение проходят около ста студентов петербургских вузов. Программа состоит из трех этапов: теоретический – в форме лекции, демонстрационный, где показывают спасательное оборудование и практический, проходящий в режиме учений. По оценке Максима Желнова, эту подготовку прошли около 900 человек. К счастью, пока их помощь не потребовалась, но руководитель ПИЛАРНа уверен, что в случае масштабного происшествия без привлечения подготовленных волонтеров не обойтись.
«Право на чистую окружающую среду относится к базовым и не менее важно, чем остальные, ведь оно напрямую связано с благополучием, здоровьем и даже жизнью, - говорит Светлана Агапитова. – Но вот задумываться о нем зачастую начинают, когда оно уже нарушено. А в этой сфере особенно важно предупредить катастрофу, нежели потом разбираться с ее последствиями.
Меня очень порадовало, что в нашем городе есть такие службы, как ПИЛАРН. Мы ведь не видим их работу каждый день, но при этом всем хочется, чтобы в наших реках и каналах текла чистая вода. И прекрасно, что есть службы, которые готовы в любое время суток броситься спасать нашу невскую акваторию. Все-таки у нас судоходная река, есть порт, промышленные предприятия и вероятность возможного загрязнения всегда существует».
***
Телефон дежурного Оперативного отдела аварийных и производственных работ:
+7 (812) 246-91-55
Круглосуточный телефон мобильной экологической дежурной службы Комитету по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга:
417-59-36
Адрес электронной почты при аварийных разливах нефти:
disp@pilarn.ru